Киа спортейдж новый кузов комплектации видео. Поворотная оптика, новый, но узнаваемый внешний вид. Вопросы стоимости и комплектации
KIA: Фото обзор, характеристики, цена, комплектации - "Киа Спортейдж 2016–2017 Kia Sportage 4"
Грядущий Франкфуртский автосалон 2015 года обещает стать одним из самых богатых на презентации автоновинок среди моделей ведущих производителей. Наряду с другими представителями популярных автомобильных брендов международную презентацию одной из своих ключевых моделей проведет и южнокорейская компания Kia. Речь идет о популярнейшем в нашей стране компактном кроссовере Kia Sportage, который будет представлен уже в четвертом поколении. Правда, информация о новинке стала известна еще до назначенного срока, поскольку производитель, в целях еще большего повышения интереса к модели, намеренно рассекретил внешность машины и ее основные технические характеристики за несколько недель до официального анонса.
Ориентированная на водителя кабина
Обзор в основном хорош из-за крутых окон, но он ограничен общей узкой оконной линией. Заднее окно дальности стрельбы также позволяет получить узкий вид сзади через зеркало заднего вида. После модели и оборудования система транслятора и кроссовера составляет от 950 до 740 евро - с более роскошными пакетами, цифровым радио, парковочным ассистентом, индуктивной зарядной станцией для смартфонов и чрезвычайно умной электрической задней дверью. Теперь он предлагает более просторное ощущение и более высокую сидячую позицию.
Смена поколения выразилась в кардинальном изменении имиджа автомобиля. Сохранив пропорции, узнаваемые по прежней версии кроссовера, Kia Sporatage 2016-2017 модельного года, увеличившись в размерах, обрел новый дизайн экстерьера, а также получил обновленный интерьер и переработанную техническую составляющую. Как утверждают дизайнеры КИА, внешний вид четвертого поколения Спортейдж разрабатывался с учетом особенностей концептуальной модели Provo, которую компания анонсировала еще в 2013 году. Передняя часть автомобиля смотрится довольно дерзко и, как минимум, необычно благодаря «двухъярусному» дизайну с большой радиаторной решеткой, хищным взглядом головной оптики и «стволами» светодиодных противотуманок, интегрированных в передний бампер.
«Ледяной куб» вместо противотуманных фар
Кабина является консервативной, но практичной для водителя. Здесь никто не должен искать функции. Качество очень аккуратное. Поэтому он должен беспрепятственно продолжать историю успеха предшественника. Большие 19-дюймовые колеса и двухтрубная выхлопная система снаружи, а также алюминиевый профиль и кожаное рулевое колесо с плоским краем обеспечивают спортивный внешний вид. Объем оборудования также включает более жесткую подвеску.
Турбированный Двигатель возвращается на бис
Широкое оборудование релятивизирует высокую стоимость автомобиля 240 евро для варианта, включая трансмиссию с двойным сцеплением. В постоянно растущей нише насчитывается около трех десятков конкурентов. Во всяком случае, их самоуважительный президент Германии вряд ли может представить что-либо подобное.
Разработчики постарались придать экстерьеру Киа Спортейдж 4 поколения спортивный облик за счет использования покатой формы крыши, завышенной подоконной линии, а также развитых, словно мускулистых, колесных арок, способных вместить диски с резиной вплоть до 19-й размерности. Боковые двери украшают мощные выштамповки, которые, наряду со стильными продольными ребрами на капоте, формируют современный, динамичный дизайн машины. Поджарая корма украшена стильными фонарями и двумя патрубками системы выпуска овальной формы, устанавливаемыми по углам заднего бампера. Пожалуй, дизайнеры компании немного перемудрили с оформлением двери багажного отделения, которая получила сложную, многоуровневую конфигурацию. Тем не менее, и эта часть кузова паркетника лишена явных огрехов.
Он выглядит современным и агрессивным
Он присоединяется ко всему, что может предложить Кия. Отличный внешний дизайн, например. С его высокой ленточной линией, втянутой крышей, ее натянутыми формами, короткими свесами и смелыми огнями спереди и сзади, он выглядит современным и агрессивным. Есть более элегантные объекты, более футуристические с цифровыми кабинами, есть более лестный материал, но интерьер выглядит аккуратно и имеет сплошную отделку. Мы не считаем, что отказ от всех ключей должен быть шагом вперед. Рычаги для стеклоочистителей и указателей поворота имеют правильную высоту, но стоят за тонкие пальцы слишком далеко от красиво мощного обода рулевого колеса.
По ходу обновления Киа Спортейдж увеличился в длину, прибавив 40 мм к прежнему показателю. В результате расстояние между кромками бамперов составило 4480 мм. При этом автомобиль сохранил габаритные размеры по ширине и высоте, составляющие 1855 мм и 1635 мм соответственно. Следствием увеличенной длины кузова стала возросшая колесная база машины, прибавившая 30 мм. Отныне этот показатель равняется 2670 мм.
Кожа на табурете, которая подвержена давлению, очень синтетическая
Последний полностью скрывает части тахометра, спидометра и кнопки запуска. Его местоположение можно только увидеть. Самый важный переключатель - тот, который нужен для помощника слежения, сначала нужно отключить нервную пилу. Для качественного мышления двери закрываются с богатым звуком и системой кондиционирования воздуха с очень маленькими сквозняками. С другой стороны, капот, который остается открытым простым стержнем. Боковые пластиковые детали в просторном и легко загружаемом багажнике царапают только после нескольких заданий.
Интереьер салона Киа Спортейдж 2016-2017
Стилистика оформления интерьера обновленного автомобиля соответствует стилю старшей модели – кроссовера в исполнении «Prime». В салоне Sportage 2016 года обращает на себя внимание стильное многофункциональное рулевой колесо и лаконичная приборная комбинация, включающая в себя довольно крупный экран бортового компьютера. Оригинальным, но несколько спорным решением стало расположение центральной консоли, которую разработчики модели решили развернуть в сторону водителя на 10 градусов. Венчает центральную консоль 7-дюймовый (в ряде комплектаций 8-дюймовый) экран мультимедийной установки. Нижнюю часть консоли занимает блок управления климатической системой, а также несколько клавиш управления основным бортовым функционалом. Увеличение колесной базы благоприятно повлияло на внутренние габариты салона. Для ног водителя и переднего пассажира добавлены дополнительные 19 мм, расширилось пространство и для седоков второго ряда. Так, расстояние над головами задних пассажиров возросло на 16 мм.
И кожа на табурете, которая смягчается кожей, выглядит много синтетической. Что задняя дверь открывается без каких-либо действий, если водитель, держащий ключ автомобиля в сумке позади него, удивлен. Практически это когда у вас все руки полны. Это облегчает завоевание города, деревни и рек. Мощность распределяется в более мощных версиях с помощью электронно управляемой пластинчатой муфты, если требуется, или для всех четырех колес. Для рельефа средний дифференциал может быть заблокирован, и есть помощь по спуску.
Поскольку выступы малы и дорожный просвет достаточно высок, его можно даже сдвинуть с склонов. Жаль, что у него нет поддержки под этими объектами, но скорость сканирования слишком высока. Первое впечатление: дешевый был вчера, сегодня он должен быть бычьим.
Одной из ключевых особенностей внутреннего убранства Киа Спортейдж 2016-2017 в новом кузове, помимо смены дизайна, стало повышение уровня эргономики. Нельзя сказать, что салон предыдущего варианта был неудобным, но версия кроссовера 4-го поколения стала гораздо более проработанной и «дружелюбной» для пассажиров. В первую очередь, стоит отметить, удобные профили спинок передних кресел с оптимальным набором регулировок, позволяющим подстроить сиденья «под себя» людям различной комплекции. Не менее удобно и на заднем диване, способном обеспечить достойным комфортом троих пассажиров. Кстати, немаловажную роль в деле предоставления максимального удобства седокам второго ряда играет способность спинок сидений изменять угол наклона в интервале 23-37 градусов. К достоинствам машины нужно отнести и более классные материалы отделки, а также приличную звукоизоляцию салона. По заявлению инженеров Киа, уровень внутрисалонных шумов удалось сократить до отметки в 63 дБ.
Старт продаж в России
И в-третьих, поскольку автомобиль является брендом бренда. Потому что новая редакция худшего соперника, видимо, хотела, чтобы Кия, по-видимому, пока еще. Это заметно для нас: внешнее исследование, расслабленное внутри - в то время как новый спорт способен играть мышцы сильно на теле, это не так далеко в салоне с спортивностью.
Существенные изменения в конструкции подвески и рулевого управления
Это означает, прежде всего, щедрое пространство. Новые сиденья и слегка измененная компоновка позволяют увеличить подъем головы и колена в обоих рядах. А багажный отсек также увеличивается почти на десять процентов и теперь занимает не менее 503 литров.
Объем багажного отделения кроссовера нового поколения равняется 503 литрам. Прибавка к этому показателю по сравнению с дореформенной моделью составила почти 40 литров. Правда, под фальшполом багажника, на случай повреждения колеса, предусмотрено наличие ремонтного комплекта, поскольку полноценная «запаска» сокращает объем багажника на 14 литров. Ширина грузового отсека возросла на 35 мм, удобнее стала и погрузочная высота, сократившаяся на 47 мм.
Существует двухэтажный пол и, таким образом, практичное отделение в подвале, а также задний стенд, который нельзя перемещать, но он имеет переменный угол наклона. Контраст между воодушевленным внешним дизайном и тихим языком в интерьере можно увидеть особенно в кабине. Но для этого операция не головоломка, и никто не заставляет вас погрузиться в глубины некоторых функций меню.
И для такого красивого автомобиля стандартное потребление 7, 5 литров также в порядке. Хотя более крупные, более просторные, более прочные, более экономичные и во многих вариантах также лучше оснащены, автомобиль на 600 евро дешевле. Базовая цена составляет 990 евро. Тем не менее, мышь.
Технические характеристики Kia Sportage 2016-2017 модельного года
Линейка двигателей нового Киа Спортейдж 4 2016-2017 объединяет два бензиновых и три дизельных мотора. Пара 1.6-литровых четырехцилиндровых агрегатов с 16-клапанным механизмом газораспределения имеет систему непосредственного топливного впрыска. Версия атмосферного мотора обеспечивает максимальную мощность в 132 л.с., которые двигатель выдает при 6300 об/мин. Пиковая тяга мотора составляет 161 Нм. Турбированный вариант этого же бензинового агрегата развивает 177 л.с. мощности и 265 Нм крутящего момента.
Широкий набор функций активной безопасности
А во-вторых, потому что многие другие варианты стали более дорогими и поэтому быстро высаживаются на сумму более € 000. Мы не забудем об этом: системы помощи настолько властны, что они слишком часто звучат, избивают или преследуют. Таким образом, в противном случае оскорбительное спортивное снаряжение заставляет водителя вернуться в оборону - и позволяет новому приводу немного поработать.
Он также обновляется и много назад, с менее громоздкой оптикой, соединенной декоративной красной пластиковой лентой под хромом, которая помещается под телескопом. Это звучит не так скучно, как раньше. В центральной консоли, слегка повернутой к водителю, он посылает тактильный экран очень на высоте глаз 7 или 8 дюймов в соответствии с конфигурацией, под которой расположены четыре ряда кнопок - слишком много для того, что сегодня используется в стиле день, к которому мы добавим еще полдюжины вокруг ручки изменения до тридцати.
Два турбодизельных мотора обладают абсолютно разными характеристиками. Так, 1.7-литровый агрегат CRDi способен выдать максимальную мощность 115 сил, доступную при 4000 об/мин. Предельный момент такого мотора равняется 260 Нм, которые двигатель выдает в интервале от 1250 до 2750 об/мин. Автомобиль с начальным дизельным мотором не располагает к быстрой динамичной езде. Обладая неторопливым, немного сонным характером, он отличается высокой топливной экономичностью.
Замечательна возможность для совместимых устройств заряда по индукции. Мы можем только критиковать большой туннель передачи - не так в текущей модели - или, если они перемещаются небольшими, низкая видимость задних сидений по бокам является моделью с большим количеством пластин.
Для задних пассажиров характерны разъемы подключения и нагрузки, а также возможность нагрева и отдыха спин в нескольких положениях на этих квадратах в двух единицах, которые мы пробовали. Хороший багажник с низким загрузочным ртом, хотя формы задних колес заставляют его потерять квадрат в пространство репарапинчазо-комплекта нагрузки в двойном дне с ползунками. Хорошая высота задней двери, когда она открывается, поэтому вы не выходите, если ваш рост не превышает 1, 85 метра и с непогрешимой ногой, которая открывает все, когда вы проходите под бампером.
Гораздо более интересным будет 2.0-литровый двигатель CRDi R, комплектуемый турбокомпрессором малоинерционного типа и системой рециркуляции отработавших газов. Такой агрегат доступен в двух вариантах форсировки: 136 л.с. и 185 л.с.
В пару к предлагаемым моторам можно заказать установку 6-ступенчатой механической коробки передач или 7-диапазонного роботизированного агрегата DCT с двойным сцеплением. Начальные версии кроссовера располагают приводом на переднюю колесную ось, в то время как более дорогие модификации получили полный привод. Автомобиль базируется на прежней платформе, аналог которой применяется при производстве . Подвеска выполнена в классической для современных кроссоверов компоновке: стойки МакФерсон спереди и многорычажная конструкция сзади. Вот только конструкция ходовой в ходе обновления кроссовера была серьезно пересмотрена – отдельные элементы были заменены, работа других подверглась перенастройке.
Увеличенная по вертикали решетка радиатора
В то время как в варианте с бензином было установлено электрическое устройство с кнопкой, дизель, который мы тестировали, использовал классический ручной рычаг с храповым механизмом. Это самая продаваемая модель корейского бренда в нашей стране с зарегистрированными тысячами единиц.
Сравнение с конкурентами
Это, без сомнения, основная рабочая лошадка производителя. Если что-то работает, зачем его менять? Если мы посмотрим на новое поколение со своей стороны, мы обнаружим небольшие отличия по сравнению с его предшественником, просто более мускулистым аспектом. Однако, как только мы идем на фронт, мы находим изменения.
Реечная рулевая система Kia Sportage 2016 года оборудована эффективным электроусилителем, тормозная система предусматривает наличие тормозных дисков для всех колес, причем диски передней пары колес дополнены вентиляцией. Кроме того, покупателю нового кроссовера будут доступны многочисленные системы активной безопасности и электронные помощники. В их числе система экстренного торможения, система мониторинга за «слепыми» зонами, система слежения за линиями разметки, помощник при выезде с парковки задним ходом, система контроля за поперечным трафиком.
Например, характерный гриль «Тигр-Нос» или его обновленные оптические группы. Когда вы входите, вы создаете ощущение того, что совершили отличный скачок в качестве. Ничто не похоже на предыдущее поколение, с новым многофункциональным рулевым колесом, обновленной приборной панелью и 7 - или 8-дюймовым сенсорным экраном, преобладающим на центральной консоли. Сиденья - еще один раздел, в котором корейский бренд может гордиться. Теперь они гораздо более эргономичны и удобны. Проход километров не утомляет водителя, и передняя, и задняя часть предлагает большое пространство для ног.
Для любителей «заряженных» версий автомобилей разработчики предложат специальный пакет GT Line. Особенностью такой комплектации является особое рулевое управление с зубьями рулевой рейки переменного шага, иные настройки подвески и более мощные тормоза. Предполагается, что спортивный вариант паркетника будет приводиться в движение 177-сильным бензиновым мотором.
Диапазон двигателей и ощущения вождения
С другой стороны, его багажнику также было предложено дополнительно 26 литров. Например, его проводимость приятна, потому что она не излучает вибрации, а ее изоляция правильна. В его интерьере нечеткость дороги замечена со слишком большой силой. 
Это пропеллер, который, несмотря на небольшую мощность, хорошо защищен в такой модели, как этот большой. Это правда, что иногда нужно принимать его на высоких оборотах, чтобы получить хорошую производительность, но это двигатель, который удивляет его способностью.
Приведенная информация позволяет сделать вывод о том, что южнокорейская новинка в своем 4-ом поколении порадует поклонников обилием модификаций. С учетом высокого спроса на автомобиль в России, большинство из них неминуемо доберется до отечественных дилеров марки. Подробностей о комплектациях и ценах на Киа Спортейдж 2016-2017, скорее всего, ждать придется не так долго.
Однако, если мы намереваемся совершить поездку с 5 людьми, а багажник полный, скорее всего, что-то не хватает власти. Несмотря на это, в отношении потребления-выгоды получает хорошую заметку. Во-вторых, мы решили перейти на вариант бензина. Ваши ответы медленные, и нам нужно слишком сильно сжать его, чтобы получить хороший результат.
Мы также смогли протестировать высокие варианты, и здесь мы гораздо более удовлетворены. Это новое поколение рассчитывает на включение новых технологических элементов и помощников в движение, хотя и не в большом количестве. Мы находим детектор сигналов, столкновение или ударное предупреждение, непреднамеренное предупреждение об изменении полосы движения, адаптивную оптику или систему обнаружения мертвого угла.
Видео-обзор Киа Спортейдж 2016-2017
Корейский автопром становится серьезным конкурентом ведущим мировым производителям. На сегодняшний день автомобили южнокорейского изготовления занимают 1/5 от всего количества машин на мировом рынке.
Возобновление транспортного средства, которое было полным успехом в продажах, - это шаг, который необходимо предпринять, но никто не делает это добровольно из-за опасности. Корейский бренд сделал это и не шел на полпути, был брошен в бассейн, и результат был очень рискованным, так как, когда мы увидели первые фотографии, было более чем одна критика, а не совсем конструктивная.
Мы отправились в Террасу, чтобы принять участие в международной презентации этого и быть в состоянии доказать это из первых рук. Меня предупредили, и это так, что лобный не является фотогеничным, но живой выигрывает много. Он улучшил аэродинамику и, не оставляя в стороне спортивный образ, делает ставки явно, чтобы улучшить воспринимаемое качество.
Одна из наиболее известных марок – Kia. После того как Петер Шрайер возглавил конструкторское бюро, автомобили марки Киа регулярно привлекают внимание на ведущих автосалонах мира. На этот раз Kia Sportage 2017 года выпуска предстал перед экспертами и автолюбителями уже в четвертом поколении.
Первый автомобиль был создан на такой же базе, что и микроавтобус Mazda Bongo. Это произошло в 1992 году. Сегодня Спортейдж 2017 – полноценное авторское творение корейского концерна с большим количеством инновационных разработок.
Презентация четвертого по счету поколения произошла на автомобильном шоу в 2015 году во Франкфурте-на-Майне. Меньше года потребовалось инженерам для того, чтобы новинка запустилась в производство и начала продаваться на территории России. Итоги предыдущего сезона только лишний раз подтверждают это. Стабильное увеличение продаж третьего поколения наблюдается не только в России, но и в Европе.
Модель на любой вкус
Киа Спортейдж 2017 модельного года – это Classic, Comfort, Luxe, Prestige, Premium и GT-Line т.е. 6 различных комплектаций, каждая имеет минимум две версии, итого 14 различных вариантов. Все они изготавливались на основе той же платформы, что и Hyundai Tucson 3.
Кузов и основные элементы были прилично доработаны по сравнению с третьим поколением. Передняя подвеска также. Она собрана по типу McPherson, но на нее установлены новые амортизаторы. Задняя собрана по многорычажному типу, в ней подверглись изменениям непосредственно рычаги. Ход подвески увеличился за счет новой конструкции подрамника. На авто можно устанавливать колеса радиусом от 17 до 19 дюймов в зависимости от толщины вашего кошелька. Конструкторы смогли снизить вес авто почти на 15 кг.
Этого удалось добиться, используя особую сталь. Ее объем увеличился с 18 до 51% от общего, используемого в предыдущем поколении. Главное – кузов приобрел необходимую жесткость, а это отразилось на управлении (оно стало лучше) и безопасности. По краш-тесту Euro NCAP в 2017 году Кия Спортейдж получила 5 звезд.
В этой модификации Киа Спортейдж будет в 2018, 2019 и 2020 годах. Возможно, произойдет небольшой фейслифтинг, но кардинальных изменений экстерьера и интерьера в ближайшее время не предвидится. Продолжая тему кузова, следует ознакомиться с габаритами и вместимостью. Колесная база увеличились в длину на 3 см, соответственно стали больше и габариты кузова, но только в ширину.
Новый кузов Киа Спортейдж 2017 по высоте стал ниже на 4,7 см, а багажное отделение, наоборот, стало просторнее на небольшой рюкзак вместимостью на 26 литров. Общий объем багажника на Спортейдж 2017 года равен 503 литрам.
Комплектация Классик
Технические характеристики Киа Спортейдж 2017 года недорогой – Classic и премиум GT-Line требуют особого внимания.
Начнем по возрастающей, с Классик. Кроме минимальной стоимости авто имеет 16-и дюймовые колеса, спойлер со светодиодами и стеклоочистители «Aero blade» (они известны еще с Киа Рио 3). Внутри эргономично складывается последний ряд сидений. В салоне авто в непосредственной близости к передним и задним сидениям установлены розетки на 12 Вольт. В качестве пассивной системы безопасности – фронтальные и боковые аэрбеги (всего в количестве 6 штук) и шторки.
В качестве электронных помощников также все очень достойно: ABS, ESC, HAC, DAC. Для установки кресел для детей предусмотрена система ISOFIX. В авто будет комфортно находиться и пассажирам, и водителю. В кроссовере предусмотрен кондиционер, климат для второго ряда.
Рулевое колесо можно отрегулировать в двух плоскостях: по высоте, вылету. Имеется электроусилитель. Механически регулируется сидение, но есть возможность увеличить высоту.
У нового Киа Спортейдж 2017 года в комплектации Classic под капотом будет находиться G4KD – бензиновый атмосферник объемом 2 литра с крутящим моментом 192 Нм. Он способен выдать 150 л.с. При этом средний расход составляет порядка 8 литров на сотню. Следует отметить, что механическая КПП будет установлена только в варианте Классик.
Для российского рынка можно выбрать турбодизельную модель D4HA такого же объема, но большей мощности – 185 л.с. Весь модельный ряд моторов аналогичный с Hyundai Tucson, поэтому если вы заметили сходство, то оказались совершенно правы.
Комплектация Премиум
Что же предлагается автолюбителям в самой крутой комплектации – Premium GT-Line Киа Спортейдж 2017 года? Полный привод доступен только в элитной комплектации. Предоставляется выбор одной из двух трансмиссий: 6 ступенчатого автомата или робота на 7 положений с двойным сцеплением.
Производители предлагают два варианта двигателей – 2-х литровый дизельный силовой агрегат мощностью 185 л.с. с крутящим моментом 400 Нм и бензиновый турбомотор объемом 1,6 литра, мощностью 177 л.с с крутящим моментом всего 265 Нм. Оба мотора развивают одинаковую максимальную скорость в 201 км/ч. Разница в топливе не существенная – в 1,2 литра (5,3 солярка и 6,5 бензин) в смешанном режиме.
Кроме этого, заплатив максимальную цену, владелец получает: 19 дюймовые колеса, противотуманные фары со встроенными светодиодами, эксклюзивную отделку дверных ручек и передней решетки, спортвариант рулевого колеса с лепестками переключения передач и салон в черно-серой гамме. Положения сидений можно менять, используя электропривод. А любоваться пейзажем традиционно удобнее через боковые и передние окна, а также через установленный на крыше люк. Покупателям предлагается навигация, парктроник и электропривод багажника. В дополнение к штатной СD аудиосистеме предоставляется возможность воспроизводить МП3 формат.
Тест драйв Киа Спортейдж 2017 года выпуска демонстрирует хорошую управляемость, устойчивость при входе и выходе в поворот. С плохим покрытием справляется полный привод, который подключается в автоматическом режиме и вручную.
В первом случае обрабатываются большие массивы информации (скорость движения авто, угол поворота колес, качество покрытия и др.). Процесс обмена происходит со скоростью в 150 миллисекунд, подается сигнал на включение (выключение) полного привода.
Без сюрпризов не обошлось
Что же такого примечательного приготовил южнокорейский менеджмент? По машине все добротно, качественно и надежно, но должна же быть какая-нибудь фишка? Напомним, что в 2015 году была продемонстрирована модель Соренто, стилизованная под одного из героев кинофильма «Люди Х». На этот раз продолжая традиции, корейцы предложили Kia Sportage X Man 2017 года.
