Симптомы нарушенной балансировки и диагностика

Столкнулся с большой неприятностью: на скорости выше 100 км/ч начинается вибрация по всему кузову, усиливающаяся с ростом скорости. Так-же при интенсивном торможении на этих скоростях сильно вибрирует рулевое колесо.
ВАЗ 21102, пробег 14000 км, заменил: подшипник в ступице переднего колеса, рулевые наконечники, сайлентблоки, тормозные диски на вентелируемые. Сход/развал, колеса на кованных дисках про-ва Верхняя Салда, шины Pirelli P6000, балансировка проверена в нескольких мастерских.
Может кто сталкивался с бодобной бедой?
Спасибо!

Re: вибрация кузова 2110
Ну если при торможении, то проблема мне видится в колодках и возможно в тормозных дисках. Бытует мнение, что все вентилируемые диски продающиеся в магазинах, т.е. не заводские левые (имеется дисбаланс).
Что касается равномерного движения, то проблема может крыться в амортизаторах и опорах двигателя.
Вообще опиши трабл по-подробнее.
Дмитрий

вибрация кузова 2110
Сбасибо за отклик.
Тормозные диски я покупал на рынке в комплекте с суппортами, колодками, тормозными шлангами... все это имело такой вид, как буд-то тока что увели с конвейра(он не так далеко...80 км:-)).
Колодки оставил правда прежние, ДАФМИ, на вид они вполне приличные да и прехали мало.
Аммо стоят KONI газонаполненные на всех 4 стойках. Еще установлена растяжка между передними стойками. Крепление двигателя не проверял, только одно, около генератора, сожал на место.
Все началось зимой, грешил на колеса (GOOD YEAR), но тогда 100 км/ч хватало. Но с летними колесами проблема не исчезла.
После 100 начинается вибрация кузова, напоминающую вибрацию заднеприводных авто с кривым карданным валом. Она чувствуется на полу, руле, сиденьях, приборной панели. А при торможении руль того гляди вырвет из рук. Но при кривых тормозных дисках вибрация идет и на педаль тормоза, а тут такого нет.
Вообще смахивает на резонанс... но это тока по ощущениям...
Ты из какого города?

Re: вибрация кузова 2110
Город у меня кажется в профиле прописан. Это Москва. А какие Koni стоят. И сколько стоят такие аммо???
Дмитрий

аммо
Кони Спорт, газовые, специальная модель для 2110, передние регулируемые, стоят примерно 500 уе комплект из 4 штук. У нас по крайней мере.

Re: вибрация кузова 2110
Исходя из каких соображений ты поставил растяжку между передними стойками? Если я правильно понял, речь идет не о растяжке, а о распорке! М.б. причина в ней? Ведь это доп. элемент жесткости, который может способствовать вибрации.
С уважением, Артем (мираж 21102).

распорка
Привет!
Да, скорей распорка. Чтоб кузов жесче был. Стоит с нову, т.е. уже год и не было такой проблемы. Началась эта история зимой...

Re: вибрация кузова 2110
Доброе время суток.
1. Попробуй проверить все рулевое (стуки, хрусты и все такое). Была такая же проблема, правда, на Форде - вибрация пропала после замены обеих рулевых тяг вместе с наконечниками.
2. Может быть нарушена геометрия подвески - не влетал в колдобины? Правда тогда сход-развал выставить было бы проблематично.
Желаю удачи!

Владельцы автомобилей часто сталкиваются с проблемой люфта и биений рулевого колеса. Так, вибрация на руле ваз 2110 – довольно распространенное явление, наблюдаемое чаще на скорости 90 км/ч.
Тряска все более увеличивается, когда езда превышает отметку в 100 км/ч, независимо от дорожного покрытия. Попробуем разобрать в этой статье, почему же возникают вибрации на руле ваз 2110?

Диагностика и стандартные причины вибраций

Причин того, что наблюдаются вибрации на руле автомобиля ваз 2110 может быть несколько. Во многих случаях поверхностная диагностика точных ответов не даст и только грамотный, доскональный осмотр поможет определить точный диагноз.

Колодки для тормоза

Как правило, новички-автомобилисты, которые мало что понимают в автомобилях, наивно верят в то, что тряска и вибрации – результат изношенных . Установив новые тормозные колодки, автомобилисты начинают понимать, что причины кроются гораздо глубже.
Хотя, если данная «болезнь» не зашла слишком далеко, то помогает и смена колодок, но на время. А в большинстве своем – замена колодок на новые является пустой тратой времени и сил.

Диски

Что касается так называемых «гаражных» специалистов, то они все, как один скажут одно и то же – вибрации связаны с , которые нужно заменить на новые. И обязательно нужно устанавливать импортные тормозные диски, так как отечественные со своей функцией справляются плохо.
Что правда, то правда. Биение отечественных тормозных дисков, установленных на автомобиль, проявляются гораздо больше, чем даже у старых дисков, установленных на конвейере.
К тому же, металл наших дисков часто бывает так сказать «сырой», то есть легко поддается воздействию тормозных колодок и стирается.

Примечание. Установка новых тормозных дисков не дает полной гарантии того, что вибрации исчезнут. Дело в том, что причина может лежать еще глубже, а смена дисков даст только половинчатый эффект.

Обычно, когда автомобиль пробегает более 50 тыс. км, то жалобы на дрожание руля увеличиваются.
Стандартный вариант диагностики в центрах СТО следующий:

Тщательно проверяется ходовая часть автомобиля;
Подвергаются диагностике органы управления автомобилем;
Часто подвергается замене левый ;
Проводится балансировка колес;
Тормозные диски либо заменяются на новые, либо протачиваются.

Спрашивается: зачем покупать новые тормозные диски, особенно вентилируемые (стоят они недешево), если можно просто заняться их проточкой, дающей отличные результаты.

Внимание! Примечательно, что проточить тормозные диски не так уж и просто. Здесь нужны умения высоквалифицированного токаря, который и на глаз определит лишнюю часть рабочих поверхностей, которую и удачно сточит. После этого поверхности могут остаться шероховатыми, но этого опасаться не стоит.

Внимание! Минимально допустимая толщина вентилируемого диска для ваз 2110 – 17,8 мм, невентилируемого – 10,8 мм.

Нестандартные причины

Интересно, но бывает и так, что после проточки и установки дисков вибрации на руле не исчезают. В этом случае может помочь нетрадиционный способ – проточка самой ступицы на токарном станке, что уменьшает биение.

Алгоритм проведения проточки ступицы

Итак:

Специальное приспособление крепится жестко и под нужным углом (обязательно строго перпендикулярно плоскости вращения);
Под автомобиль ставятся мощные упоры;
Домкрат убирается, а тормозной суппорт привязывается прочно к амортизационной стойке.

Примечание. Нужно привязывать тормозной суппорт проволокой и подальше от токарного станка.

Заводим двигатель;
Включаем четвертую передачу;
Подключаем «станок».

Примечание. Стружка должна тонко наматываться на резак. После одного полного прохода, оставшаяся часть будет заметно видна на ступице. После очередных нескольких заходов, эта самая «залысина» полностью исчезнет.

Ступица протачивается в «нуль».

Граната рассыпалась

На ваз 2110 причины вибрации в руле могут быть связаны с гранатой, хотя некоторые горе-мастера это и отрицают.
Особенности вибрации руля при рассыпанной гранате:

При ускорении вибрации ощущаются явно;
Ощущается они и пропадают когда двигаешься накатом;
На ранних стадиях вибрация может ощущаться и на скорости 60-80 км/ч;
На низких скоростях вибраций не ощущается;
Автомобиль может вылететь с дороги на поздней стадии этой болезни, особенно на скорости выше 100 км/ч;
Кроме вибраций ощущается еще и страшный стук, а когда отпускаешь педаль газа, вибрация сразу же исчезает;
Вибрации могут явно увеличиваться пропорционально количеству людей в салоне (чем их больше, тем сильнее вибрация);
Причиной увеличения вибраций может стать и сильный лобовой ветер.

При наблюдении вышеописанных симптомов нужно осмотреть гранату. Примечательно, что дефект ШРУС может быть так сразу и не замечен.
Придется немного повозиться, взять валы с гранатами в руки и покрутить, меняя угол.

Балансировка колес самая распространенная причина вибрация на руле

Как известно, балансировка колес автомобиля играет роль важнейшую в управлении транспортным средством. Нарушить ее может любая мелочь и посторонние предметы, которые попадают в протектор колеса.

Примечание. Эксперты советуют проверять балансировку каждые 5 тысяч км пробега автомобиля.

Стоит отметить, что совершенно отбалансированных колес не бывает. В каждом колесе принято распознавать свой тяжелый участок, который при раскручивании и наборе скорости не дает автомобилю нормально ездить.
При неправильной балансировке автомобиль начинает подпрыгивать и раскачиваться на дороге, ощущаются вибрации на руле.

Симптомы вибрации на руле при неправильной балансировке

Это:

Вибрации обычно появляются при прямолинейном движении на скорости выше 100 км/ч;
Вибрации могут ощущаться и при повороте руля;
Ощутимы они и при разгоне или торможении транспортного средства;
и при работе автомобиля на холостых оборотах.

Проводить балансировку следует обязательно в сервисах, где есть специальное для этого оборудование.
Обычная процедура проводится следующим образом:

Колесо моют и очищают;
Затем устанавливают на специальный балансировочный стенд;
После этого определяется мести установки дополнительной нагрузки диска колеса;
Затем колесо устанавливается на адаптер специального типа;
Балансировка проводится повторно, так как фиксирующий конус колеса в процессе эксплуатации мог быть подвергнут различным механическим повреждениям.

Что касается финишной балансировки, то она может проводится без снятия колес:

Транспортное средство вывешивают при помощи домкрата;
Затем колесам придают ускорение, равное езде в 120 км/ч.

Финишная балансировка считается самой точной и она обычно проводится в конце.
Конечно же, проводить балансировку своими руками не удастся, зато определить причину вибраций руля все-же самостоятельно можно. Полезно будет также просмотреть множество фото, в том числе проведенных здесь, и видео.
Подробная инструкция, где приводятся способы замены различных деталей, таких как диски или колодки, также будет очень актуальной. В любом случае цена того ремонта, который можно сделать самому будет в несколько раз ниже той операции, которую сделают в СТО.

Как сменить демпферные опоры силового агрегата Lada 2110 самостоятельно?

Устройство и назначение опор двигателя «десятки»

За длительный период накопился большой практический опыт на тему, как поменять подушки мотора ВАЗ 2110 и видео процессов ремонта тоже с легкостью найдете в количестве. Но редко кто уделяет внимание особенностям детали. И, надо отметить, зря, так как такие познания посодействуют точно найти источник вибраций и приобрести подходящую запчасть при ремонте.

Читайте так же

Основное предназначение опоры ДВС – понижение уровня вибрации, передающейся от агрегата кузову автомобиля. Резинометаллическая конструкция по сути есть железное основание с толстой резиновой подушкой. Устройство хорошо себя зарекомендовало, так как достаточно накрепко и по деньгам стоит сущие пустяки.

Восьмиклапанные моторы Lada 2110 крепятся к кузову в 3-х точках: справа, слева и сзади. Боковые опоры через сквозные отверстия соединяют кузов с моторным блоком. Задняя опора крепится 2-мя болтами к коробке, и 2-мя гайками к кузову. Значение этой демпферной детали очень значительно – она предутверждает продольные колебания ДВС во время торможения и разгоне.

Когда следует менять опоры силового агрегата на ВАЗ 2110: признаки и причины

До того, как поменять подушки мотора автомобиля ВАЗ 2110 и поглядеть видео этого процесса, необходимо изучить признаки, которые указывают на поломку резинометаллических опор. Главные симптомы, характеризующие проблемы с демпферными узлами:

Замена гбц ваз 2110 8 клапанов инжектор.

Вибрации, передающиеся на управляющее колесо и блок педалей при холостом ходу.
Сторонний шум в салоне при передвижении по неровной поверхности.
Соответствующий стук под капотом при разгоне и торможении.

Делая выводы после собственных наблюдений, не путайте вибрации на руле во время торможения, которые связаны с недостатками дисков тормозов либо колодок. Для большей уверительности необходимо открыть капот, и оглядеть опоры агрегата. Если положить ладонь на работающий ДВС, то есть вариант ощутить конфигурации в его работе.

Читайте так же

Ремонт ваз 2110 Часть первая Замена подушек двигателя .

Продажа мотозапчастей в Самаре v50motors- Моя группа: Приветствую.

Долголетний опыт эксплуатации Lada 2110 позволяет утверждать, что причинами выхода из строя демпферных подушек являются последующие причины:

Деформационные явления на резиновой опоре вследствие механических и температурных воздействий, также из-за выработанного ресурса.
Растрескивание и расслаивание резины от воздействия химически активных компонент.
Утрата эластичности, вызванная температурными перепадами.

Замена грм ваз 2110 8 клапанов видео.

Читайте так же

Ранний поломка демпферной опоры вам понравятся вызван чрезмерным увлечением обладателя такими экстремальными приемами, как резким стартом и критическим торможением. Детали подвески ну что же испытывают суровые нагрузки в свое время движения, а спортивный стиль вождения более наращивает риск их поломки.

Ремонтируем грамотно: как поменять демпферные подушки двигателя ВАЗ 2110 и видео рабочих процессов

Замена правой демпферной опоры

До этого, как поменять по примеру видео правую подушку мотора автомобиля ВАЗ 2110, следует установить противооткатные упоры, и дополнительно отсоединить «минусовую» клемму от АКБ. Предстоящий процесс производится по схеме:

Ослабить крепеж генератора гаечным ключом «на 13» и снять ременную передачу.
Ослабить болт натяжителя.
Поддомкратить правую часть автомобиля.
Ключом «на 15» отвернуть гайку крепления опоры.
Ключом «на 13» открутить два болта, крепящих опору к кронштейну.
Отвернуть с помощью головки «на 17» три болта крепления кронштейна к правому лонжерону.
Демонтировать кронштейн и установить новейшую опору в оборотном порядке.

Замена левой демпферной опоры

Процедура смены демпфера мотора с левой стороны автомобиля производится в последующем порядке:

Демонтировать защиту картера автомобиля.
Поставить домкрат под машину в районе КПП, подсунуть деревянный брус и приподнять авто, снимая нагрузку с опоры.
При использовании торцовой головки «на 15» и воротка открутить крепеж опорной шпильки.

Замена подушки двигателя ваз 2110 8 клапанов.

Замена задней демпферной опоры

Прочесть, как поменять задние подушки мотора на автомобиле ВАЗ 2110 и просмотреть видео – это еще полдела. Принципиально точно придерживаться порядка выполнения ремонта:

Демонтировать защиту картера мотора.
Открутить с помощью головки «на 17» две гайки, фиксирующие опору к кузову авто.
Используя два гаечных ключа «на 19» открутить два болта крепления к КПП и снять опору.
Зажать снятый кронштейн в тиски и ключом «на 19» открутить болт, фиксирующий опору.

Сейчас мы побеседуем о таковой всераспространенной дилемме, как поломка ламп приборной панели на ВАЗ-2114. Модель ВАЗ-2114 многим хороша, она эстетична и оживленна, обладает хорошими техническими чертами, увы приборная панель еще в стадии развития относительно свойства и надежности. О том, как сменять лампы панели, мы и поведаем здесь. Приборная...